Il trasporto pubblico di Trento riprende finalmente a servire via Cervara dopo mesi di sospensione. A partire da lunedì 16 novembre, la linea M attraverserà la strada, collegando Montevaccino e la città, con i nuovi minibus che hanno superato tutti i test di transitabilità. Il ritorno è stato celebrato dal sindaco Franco Ianeselli, dall’assessore alla mobilità Michele Brugnara e dal dirigente di Trentino Trasporti Carlo Plotegher, che hanno sottolineato come questo intervento chiuda un vuoto di settimane.
Dettagli operativi della nuova linea M
Il servizio prevede 25 corse giornaliere verso il centro e lo stesso numero in direzione opposta, con orario continuo dalle 6.30 alle 22.00. I veicoli utilizzati hanno una lunghezza pari o superiore a 7 metri, requisito obbligatorio per poter transitare sul nuovo tratto di via Cervara. È stato anche ripristinato il semaforo, attivato esclusivamente per i mezzi di tali dimensioni, così da garantire una fluidità del traffico senza interruzioni protratte.
Orari dedicati ai residenti e agli studenti
Per chi vive a Montevaccino, la frequenza è di circa 40 minuti, ma la mattina le prime sei corse (dalle 6.30 alle 8.20) sono più ravvicinate, tre delle quali passano per via Brigata Acqui e il polo scolastico locale. Gli alunni hanno tre partenze ore 7.03, 7.23 e 7.33 da via Missioni Africane, con ritorni alle 13.15 e 13.20 da piazza Dante; nei giorni feriali la cadenza abituale rimane di circa 40 minuti, saltando a 60 minuti nei festivi.
Proposta del consigliere Daniele Demattè per la carreggiata
Parallelamente al ritorno dei minibus, il consigliere comunale di Fratelli d’Italia Daniele Demattè ha avanzato una domanda concreta per risolvere il precedente problema di viabilità di via Cervara. Secondo le sue osservazioni, la carreggiata, in alcuni tratti, misura appena 5,45 metri, al di sotto del minimo di 5,50 metri previsto dalla normativa, creando difficoltà non solo per gli autobus ma soprattutto per pedoni, anziani e persone con disabilità.
Interventi proposti sul marciapiede
La soluzione suggerita consiste nel ridisegnare il marciapiede destro in salita, eliminandone una porzione non essenziale e mantenendo le sezioni adiacenti alle abitazioni. In questo modo si recupererebbero i metri necessari per riportare la carreggiata a una larghezza conforme, consentendo nuovamente il transito regolare di autobus di dimensioni standard. Demattè ha definito la scelta del sindaco di introdurre i minibus “non una risposta adeguata” per le esigenze di capacità e accessibilità.
L’intera discussione mette in evidenza il delicato equilibrio tra soluzioni di emergenza (l’uso dei minibus) e la necessità di interventi strutturali a lungo termine, come l’allargamento della carreggiata, per garantire a tutti gli utenti della strada una mobilità sicura e inclusiva.
