Le strade extraurbane italiane sono spesso teatro di dinamiche pericolose, dove velocità e traffico intenso possono trasformarsi in scenari drammatici. Viterbo e la zona tra Capo d’Orlando e Brolo sono recentemente stati al centro di due vicende che rimandano a una più ampia problematica di sicurezza stradale e di necessità di interventi mirati.
Nel corso degli ultimi giorni, due incidenti distinti hanno attirato l’attenzione delle autorità e dei cittadini: un violento schianto sulla Cassia Sud nei pressi di Viterbo e un tragico episodio sulla Statale 113 che ha aggiunto un altro capitolo alla lunga lista di sinistri in quella regione.
Scontro violento sulla Cassia Sud a Viterbo
Intorno all’ora di pranzo di venerdì 23 ottobre 2026, tre veicoli si sono scontrati in maniera estremamente violenta lungo la statale 2, tra la strada di Ponte Sodo e la località Le Farine, in direzione Vetralla. L’impatto è stato tale da far ribaltare una delle automobili, intrappolando un occupante all’interno della carrozzeria. Gli operatori dei Vigili del Fuoco sono intervenuti prontamente per liberare la persona, mentre due ambulanze del 118 hanno garantito il pronto soccorso.
Contestualmente, la Polizia di Stato e la Polizia Stradale hanno chiuso la Cassia Sud in entrambe le direzioni per permettere le operazioni di soccorso e l’eventuale messa in sicurezza del tratto. Al momento non sono state rese note le condizioni cliniche definitive dell’autista intrappolato né il numero preciso di eventuali feriti aggiuntivi. Le forze dell'ordine hanno avviato le indagini per ricostruire la dinamica dell’incidente, senza al momento escludere fattori quali eccesso di velocità, manovre azzardate o condizioni avverse della carreggiata.
Cronologia di incidenti sulla Statale 113 tra Capo d’Orlando e Brolo
La Statale 113, che collega Capo d’Orlando a Brolo, è da anni un tracciato segnato da numerosi episodi drammatici. Nell’ultima notte di ottobre 2026, il diciottenne Edoardo è stato vittima di un tragico incidente che ha riportato la sua morte, riacceso il dibattito sulla pericolosità di quel tratto. Questo sinistro si inserisce in una cronologia di eventi: dal 2013, quando il padre di Edoardo perse la vita in una collisione motociclistica, passando per scontri frontali nel 2013 e 2016 che causarono feriti gravi, fino a tamponamenti a catena del 2023 e incidenti mortali nel dicembre 2023.
Nel 2024, una collisione a Marmoro coinvolse una Fiat Panda con una Peugeot 2008, ferendo quattro persone. Nel 2025 sono stati registrati altri quattro incidenti nell’area del viadotto Antinori, tra cui un impatto che ha coinvolto una motocicletta e provocato feriti. L’accumulo di questi eventi dimostra come la Statale 113 sia una arteria particolarmente vulnerabile, dove curve strette, incroci non segnalati adeguatamente e traffico misto di veicoli leggeri e pesanti aumentano il rischio di incidenti.
Le autorità locali hanno più volte richiesto interventi di messa in sicurezza, ma finora le misure risultano insufficienti a ridurre in modo significativo il numero di vittime. L’ultima fatalità ha spinto nuovamente gli enti competenti a valutare l’installazione di segnaletica avanzata, limiti di velocità più restrittivi e possibili lavori di adeguamento della carreggiata, al fine di prevenire ulteriori tragedie lungo questo corridoio stradale.
